請比較回油冷卻方式，與獨立循環(huán)冷卻方式之不同？
回油冷卻方式，也是兩岸華人地區(qū)所特有的作法，在氣冷式使用最多的歐美地區(qū)很少使用此種方式，絕大多數(shù)使用獨立循環(huán)冷卻方式。
會如此的原因是，液壓商沿用以往常用的水冷卻器使用方法，直接把水冷卻器換成氣冷式冷卻器，忽略兩種冷卻器特性不同，如此造成各種困擾。
回有冷卻方式缺點有：
旁通保護迴路，如我沒有或不正確安裝，可能造成冷卻器破裂
裝了旁通保護迴路后，又可能造成因為每一次回油動作，單向閥彈簧都必須壓縮一次作洩壓功能，彈簧可能斷裂，導致冷卻效果不良
進入冷卻器之熱油量，斷斷續(xù)續(xù)，冷卻效果打折
萬一發(fā)生故障破裂漏油，必續(xù)中斷生產(chǎn)，停機檢修
獨立冷卻方式，全無以上缺點，又有持續(xù)油量進入，可以將冷卻器性能完全發(fā)揮，又因為獨立於作動迴路之外，即使故掌也不影響油壓動作。
我已經(jīng)決定採用氣冷式冷卻器，請問我該如何配置？
最基本的方式就採用獨立冷卻循環(huán)方式，因為回油冷卻方式，效果不一定很好，又必須加裝旁通保護迴路（Bypass），但是往往因為配置方式不當，導致冷卻器破裂。
獨立冷卻循環(huán)方式廣泛被歐美先進地區(qū)所採用，方法僅是取一臺小泵，自行抽取油箱內(nèi)較熱的油進入冷卻器冷卻，再釋放回油箱，不與油壓迴路互相干擾，效果較好又安全，視情況可採用費用較便宜的切削水用泵。
如果你堅持採用回油冷卻方式，請與你供應(yīng)傷確認，正確的安排旁通保護迴路（By-pass）。
氣冷式冷卻器的使用，在兩岸華人地區(qū)，為什么不是很普遍？
最主要的原因在於機械制造廠的成本考慮！
作比較：
採用水冷式，機械廠僅需配備一臺管殼式水冷卻器即可，傳統(tǒng)以來就是如此，至於相關(guān)所需費用如水源、配管、及冷卻水塔全部由使用這自行裝設(shè)。
若是採用氣冷式，因為其冷卻結(jié)構(gòu)已經(jīng)整體完成，使用者不需再增加任何費用，但是其初期成本卻是遠高於管殼式水冷卻器，機械制造廠商恐怕難以承受，機械買受廠商實在是應(yīng)該部分分擔費用。
若是以總成本來說，氣冷式冷卻器的"使用"及"維護"費用遠低於水冷式冷卻器的花費。
為什么說到冷卻氣，你一直提到馬力數(shù)，我用流量來選擇冷卻器不行嗎？
這是有的人原來選擇水冷卻器的簡易方式，流量并不能反應(yīng)出熱能的產(chǎn)生量。
提到冷卻，冷卻是一種工程，不應(yīng)該僅是將其當成油壓配件，隨便選一個就使用。
冷卻工程，講究的就是；設(shè)備發(fā)熱量與冷卻器散熱量的平衡，在何種溫度達到平衡就是我們要的選擇及計算。
輸入馬力（電能 、發(fā)電機）是因為要作''功''，進而產(chǎn)生熱量。
計算輸入馬力，需要考慮使用流量及"壓力"，冷卻計算當然不能僅是考慮其流量。
我的油壓機五馬力，為什么我使用氣冷式?jīng)停―rain）冷卻方式，效果不好？
洩油（Drain）冷卻方式，僅能處理部份油可變排量泵發(fā)出的熱量，另外有部分熱量，隨著出口使用油輸出，使用后再回到油箱，因為其流量大，所以溫升小，而被忽略，進而誤認為洩油口（Drain）之熱量是主要熱源，只要冷卻他就可以了，其實不然。
一般來說，超過三馬力以上的液壓系統(tǒng)，不再適用洩油（Drain）冷卻方式！